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成都瓦特建筑这个公司咋样（成都瓦特文化创意有限公司）

汽车的发展史

以下为汽车发展史：德国人发明汽车：（1）1867年德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。

根据德国联邦机动车运输管理局和德国汽车工业协会公布的数据，2011年德国汽车市场共售出3，697，290辆新车，相比2010年下降了9%；其中乘用车售出了3，173，634辆，下降了8%。

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日。

中国汽车技术的发展 20世纪50年代，中国开始向前线战场派遣自己的武装力量，但由于无法满足作战需要，中国政府决定开始研发自家汽车。

我国汽车工业的发展历史可分为探索、发展、成熟三个阶段。探索：1958年内地第一辆自制轿车诞生。新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。

汽车诞生于德国；成长于法国；成熟于美国；兴旺于欧洲；挑战于日本。1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的“活塞式四冲程奥托内燃机”为汽车的发明解决了最关键的技术难题，为汽车的诞生奠定了坚实的基础。

汽车工业

1、自20世纪初引进第一辆汽车以来，中国的汽车工业经历了几十年的长足发展和巨大变革。通过自主创新、技术引进和拼装合作等多种方式，中国汽车行业已经成为全球最重要的汽车生产国之一。中国汽车工业的起点 1897年，清政府开始筹建铁路，但由于各种原因（包括战争、政治动荡和经济落后等），汽车的引入一直被推迟。

2、市场指向性。汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的。

3、新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，毛主席访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。

4、汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。 流水线生产方式——福特T型车制造的神话 对于汽车工业的形成，美国汽车大王亨利·福特（Henry Foyd）做出了突出贡献。

汽车改气后长时间不烧气有无影响?

1、看来，人力客三轮车，短时间内不会“绝迹”，还会“风光”一个时期。 说起“座驾”掌故多多。世界上最早的一辆汽车“风力大车”，是1600年由荷兰工程师C.史文发明制造，顺风时速可达30km。世界上最早的一辆蒸气汽车，1769年法国陆军技术军官居诺花了6年时间制成，时速为4km。

2、油改气后如长时间不使用汽油，后果是油管长时间得不到汽油得滋润，造成油管老化干裂，汽油从干裂处溢出，遇运行的发动机时，益发生运行中的车辆自燃。

3、汽车改气会对汽车产生一些影响：由于油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。因此，汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%；天然气的启动性相对较差，可能会出现启动车辆困难的情况。有时需要启动一两次才能成功启动。

4、有损害。“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降。人民网报道，“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量。

5、烧毁发动机气门工作面和气门，导致气门间隙过小，进而影响发动机的工作效率。这种情况下，发动机会出现工作不稳定、缺缸、冷车启动困难、冷车启动后容易熄火且踩油门无反应等故障现象，但热车后故障会消失。通过冷车测量缸压，可以发现缸压偏低，特别是对于改气发动机来说，与燃烧天然气有很大关系。

6、新车不要改成燃气的，容易发生敲缸和缸内暴然，造成发动机磨合不利，和以后车辆动力不足。改汽以后，一定要定期的使用一段汽油，如长时间不使用汽油，后果是油管长时间得不到汽油得滋润，造成油管老化干裂，汽油从干裂处溢出，遇运行的发动机时，益发生运行中的车辆自燃。

汽车怎么生产的?

汽车生产分为五个部分：冲压、焊接、涂装、总装和售前检验。加工工艺：经过冲压等加工工艺，生产车身零件，部分零件通过焊接等工艺连接，表面涂防锈防腐涂层，各零件组装完成；对技术、设备和生产工艺要求非常严格。随着科技的发展，现代汽车已经不是一个四个轮子的沙发，而是机械和电子技术的完美结合。

汽车生产过程的精密工程 汽车的制造是一项精细而复杂的工程，主要分为四个关键工序：冲压、焊接、涂装和总装。首先，原材料经过冲压车间，大型冲压机器将钢板塑形为车门、车顶等零部件，这些零部件随后进入下一道工序。焊接车间是连接部分的关键，冲压好的零部件被精准地焊接起来，形成完整的车身结构。

我们常说的汽车架构，从本质上来看就是汽车的生产方式，并且根据汽车行业的发展来看，汽车的生产方式发生过三次转变，分别是流水线模式、平台化生产以及“模块化”生产。流水线模式在汽车诞生之初，汽车的主要制造方式是全手工生产，但是随着成本与产能的激增，手工生产就逐渐不能满足大众的需求。

汽车是通过专业的汽车制造工厂进行生产的。制造车间的作业线工序包括焊接、冲压、涂装和动力总成等。经过检测认证部门的最终检查和测试，汽车就可以出厂了。汽车制造的四大工艺包括冲压、焊接、涂装和总装。冲压车间负责钢板的切割、落料、冲压和修整工作，这是车身结构件和钣金件的制作阶段。

汽车生产的流程很复杂，也很专业。简要概括大致有五个流程：第一道：冲压工艺，目标是生产出各种车身冲送去零部件。第二道：焊接工艺，将各种车身冲压部件焊接成完整的车身。第三道：涂装 工艺。目的是防止车身锈蚀，便车身具有靓丽的外表。

汽车造型发展趋势

个人认为：汽车外形变化的趋势有三个方向：跨界化、科技化、简洁化。

目前，汽车车身造型的主要发展趋势有以下几方面：（1）强调人与地球、向然环境的和谐共存。在造型中突出环保意识，追求外形符合主气动力学的要求，降低油耗。（2）从主动及被动安全性技术出发，强化防碰撞、防伤害行人的局部结构及细节的设计。（3）外形要适应道路拥挤、停车场缺乏的都市交通状况。

色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并 实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实，完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式，甚至能做到未出实车 而能体验实车的感觉，使车身造型技术发生了实质性的变革。

我想了解世界机械发展史,要详细了解材料、结构,机械加工发展过程,螺纹...

1、公元前600年，古希腊和古罗马进入古典文化时期，这一时期在古希腊诞生了一些著名的哲学家和科学家，他们对古代机械的发展作出了杰出的贡献。如学者希罗著书阐明关于五种简单机械（杠杆、尖劈、滑轮、轮与轴、螺纹）推动重物的理论，这是已知的最早的机械理论书籍。

2、世纪后期，蒸汽机的应用从采矿业推广到纺织、面粉、冶金等行业。制作机械的主要材料逐渐从木材改用更为坚韧，但难以用手工加工的金属。机械制造工业开始形成，并在几十年中成为一个重要产业。

3、最早的人造材料是陶瓷。制造陶瓷器皿的陶车，已是具有动力、传动和工作3个部分的完整机械 。鼓风器对人类社会发展起了重要作用。强大的鼓风器使冶金炉获得足够高的炉温，得从矿石中炼取金属。西周时期，中国就已有了冶铸用的鼓风器。15～16世纪以前，机械工程发展缓慢。

4、由于机械向高速度、高精度、高负荷、高效率等方向发展，也给机械原理学科提出了一些新的课题，开辟了一些新的研究领域。例如，对于高速重载机械来说，不仅要研究其运动性能，还要研究其动力性能，有时还要考虑构件的弹性形变、质量分布、连接间隙及机械中摩擦等对机械工作的影响，考虑机械的振动冲击和平衡问题。